Аренда авто КраснодарПроблемы транспортного сообщения всегда беспокоили людей, ведь надлежащее качество пассажирских перевозок — непременный признак комфортности жизни. Общественный транспорт не всем нравится, потому что в час пик-это неудобно и и не очень быстро. Лучше всего, конечно, ездить на авто. Аренда авто Краснодар-это выгодно, не дорого и удобно. Благодаря такой услуге, как аренда авто, на любое торжество, случай да и просто по делу, можно арендовать автомобили любых марок.

Когда-то улицам нашего города курсировали «ЛАЗ» и «Икарусы», где-либо случались «ПАЗики». В городском автохозяйстве насчитывалось около 300 машин. И ежедневно более 100 тысяч пассажиров за пять советских копеек пользовались нашим городским автотранспортом. Со временем автобусы отработали свой технический ресурс и с чьей-то «доброй» воли улицам города «забегали» частные маршрутные такси — сначала по 50 копеек за проезд, затем стоимостью — 1 гривна, полторы гривни, а сегодня — две гривны. С появилось понятие «льготные перевозки», а с ним и целый ряд проблем, ведь в «дикого капитализма» одно лицо …
После лет пеших переходов на работу, учебу, рынок, школы и детские сады, каменный янчаны сначала искренне обрадовались частном маршрутному транспорту, но впоследствии стали высказывать критические замечания и справедливые требования по комфортности проезда, культуры обслуживания, обеспечения безопасности движения. Между тем, в государстве приняли ряд законов, которые возлагают на органы исполнительной власти и местного самоуправления ответственность за организацию пассажирских перевозок и безопасное и качественное обслуживание пассажиров на автобусных маршрутах общего пользования.
Подчеркиваю еще раз на двух основных требованиях: во-первых, безопасность, а во-вторых, качество обслуживания пассажиров.
И это понятно, ведь каждый день средства массовой информации сообщают нам новости, как с поля боя: то в одном, то в другом городе случаются ДТП — в большинстве случаев с участием «маршруток». Мы же, заходя в общественный транспорт, или отправляя ребенка в школу, стараемся думать только о хорошем …
Летом 2013 года завершается 5-летний срок действия договора городской власти с перевозчиками. Городской голова Михаил Симашкевич и его единомышленники, а это прежде всего депутат областного совета Владимир Мельниченко, осознавая важность и социальную значимость пассажирских перевозок в Каменце-Подольском, еще в начале своей каденции взялись за создание сети коммунального транспорта. Сегодня четырьмя главными маршрутами курсируют большие автобусы, удовлетворяющие потребности «льготников», учащейся и студенческой молодежи, словом, тысяч жителей. Кроме льготной цены за проезд (только полторы гривни), эти автобусы отличаются комфортностью и культурой обслуживания. В апреле этого года сеть общественного автопарка планируют расширить за счет приобретения еще 3-4 транспортных средств. В целом же, согласно городской программы развития транспорта, в течение следующих двух лет (возможно, и быстрее), на улицах нашего города ездить уже 16 комфортабельных автобусов. Они будут оборудованы и для перевозки людей с ограниченными физическими возможностями.
Но, к сожалению, пока невозможно обеспечить пассажирские перевозки в городе только за счет коммунального транспорта. Поэтому городские власти уже несколько месяцев готовится к проведению конкурса перевозчиков на автобусных маршрутах общего пользования. Одним из этапов подготовки стали общественные слушания, которые состоялись 29 февраля этого года. Активное участие в них приняли и представители президиума Общественного совета, с предложениями которой я хочу ознакомить каменной янчан.
Однако, сначала о некоторых организационных моментах. Согласно действующему законодательству и нормативно-правовыми актами, для проведения конкурса организатор утверждает конкурсный комитет, в состав которого входят представители местной власти, соответствующих государственных служб и общественности. 50% комитета должны составлять именно представители общественных организаций, а из них 50% — тех, чья деятельность непосредственно связана с автомобильным транспортом. Поэтому Общественный совет при исполнительном комитете Каменец-Подольского городского совета направила в состав конкурсного комитета двух своих представителей — Леонида Матвеева, председателя ОО «Подольская организация миротворцев» и Анатолия Мишляковського, председателя первичной профсоюзной организации ОАО «Каменец-Подольскавтоагрегат». Численный состав комитета пока не утвержден, но, в случае необходимости, мы дополнительно направим своих представителей и будем настаивать на соблюдении вышеуказанного соотношения.